重型腳輪是用于重型設備的移動，所以，重型腳輪的輪子通常選用硬胎面單輪。如鐵芯包聚氨酯輪，輪子由聚氨酯加上安靖的鑄鐵輪芯和精細雙滾珠軸承，經用且沖擊力強，穩(wěn)重的平面單輪面結構，超大輪寬，更具有翻滾活絡，超大載重量和穩(wěn)定性，耐磨損，緩重，合適超重負載高的情況下運用。重型腳輪生產是繼材料又一重要環(huán)節(jié)，即使材料在好如果生產中出現(xiàn)紕漏也會影響整體情況的，所以在生產中不要馬虎，時刻注意生產中臨時所出現(xiàn)的問題，嚴格按照生產流程中操作方法操作，遵守操作流程中的規(guī)則制度流程。專業(yè)輕型萬向輪支架通常選用金屬材料為主體，包括通常鋼板沖壓成型，鑄鋼成型，模鍛鋼成型等，通常以平板式裝置為主。輕型萬向輪的鋼板厚度通常選用6mm，6.5mm及10mm以上的鋼板。

首先查看負載。腳輪一般分為輕腳輪和萬向輪，載重3-100公斤；重型萬向輪，載重100-500公斤：超重型輕型萬向輪和萬向輪，載重在500至幾噸之間。根據自己的負載要求選擇工業(yè)腳輪的尺寸。 此外，根據腳輪的大小進行選擇。輕型萬向輪廠家一般有1-5英寸的輕型腳輪，直徑為25-125毫米。工業(yè)用重型腳輪的直徑為4-10英寸：100mm-250mm，超重型腳輪一般為6個150mm-400mm的萬向輪和400mm-16英寸及以上的萬向輪。然后根據工業(yè)腳輪的材質選擇。客戶可根據自己的使用環(huán)境和要求選擇尼龍旋轉腳輪、聚氨酯腳輪、工業(yè)橡膠腳輪、工業(yè)鑄鐵腳輪、合成橡膠靜音腳輪、耐高溫環(huán)境、樹脂酚醛車輪等。較后是腳輪支架的規(guī)格一般包括方向盤、萬向輪、定向輪、制動腳輪、螺桿腳輪、腳手架腳輪和腳手架腳輪、減震腳輪等。

工業(yè)腳輪通常分為工業(yè)滾珠軸承腳輪和工業(yè)滾珠軸承腳輪，但是有的時候腳輪在運用一段時間后會呈現(xiàn)生銹的表象，令專業(yè)輕型萬向輪那么形成腳輪生銹的原因是什么？輕型萬向輪廠家怎么有用避免腳輪生銹呢？水氣和氧氣是使腳輪生銹的原因，光有水不會使腳輪生銹，只有當空氣中氧氣溶解在水里時，氧在有水的環(huán)境中與腳輪發(fā)作的化學反響，會氧化腳輪，形成腳輪生銹。那么我們該如何避免腳輪生銹呢？在濕潤的當?shù)兀_輪比在枯燥的當?shù)馗唵紊P，這是由于在濕潤的當?shù)兀_輪更簡單與水觸摸，而涂了油漆的腳輪成品不簡單生銹是由于油漆起到了隔絕空氣和水的效果。因而要削減腳輪的生銹，則應當切斷生銹的其間一個條件即可，能夠在腳輪上涂上油漆，切斷了腳輪和空氣的觸摸，這樣就可以有效的避免腳輪生銹的問題。

鑒于國產工業(yè)腳輪的市場競爭力較低，走個性化、差異化路線也不失為一種可行的競爭方式，隨著社會經濟的發(fā)展，人們的思想觀念也有所轉變，個性化的理念日益深入，人們對于生活品質有了更高的追求，市場需求逐漸多樣化，產品需求也日漸小眾化。因此，輕型萬向輪的生產也要體現(xiàn)出以人為本的理念，充分滿足不同消費者的各種需求。企業(yè)除了要滿足消費者的基本需求外，亦要致力于充分挖掘潛在的市場需求，不斷尋找新的利潤增長點?，F(xiàn)在已有越來越多的企業(yè)在產品中融入科技成果，凸顯出新奇?zhèn)€性的效果也有助于刺激消費。同時關注市場動態(tài)、把握腳輪風向走動，讓企業(yè)的腳輪產品走在行業(yè)更新的前沿。企業(yè)在提升技術水平同時，提高輕型萬向輪總體設計水平和質量。要改變依靠生產大量“大路產品”盈利的粗放式經營。

市面上常規(guī)的中型腳輪的安裝孔距是74mm*45mm，而這種塑料平板車的安裝孔距一般都是84mm*71mm。如果中型腳輪沒有找到合適的安裝孔距，也可以直接用輕型萬向輪代替，因為輕型萬向輪的安裝孔距和這種塑料平板車的安裝孔距一樣的，但重型腳輪的價格要比中型腳輪的價格貴一些，不過質量也要好很多。安裝這種手推車腳輪的時候，建議2個定向輪搭配2個萬向輪，而且萬向輪要安裝在靠近把手的一邊。這種安裝方法比較好控制手推車的方向。

可以說腳輪在各行各業(yè)生產中扮演著重要的角色，通過結構組合和優(yōu)化，腳輪可以為工業(yè)產品設備創(chuàng)造出各種更合理的使用性能，同時，腳輪還起著重要的外觀效果。可以說，工業(yè)產品設備的性能和質量我們可以從腳輪的選用上就能夠很好的分辨其檔次，只有做工越精細、精密的產品上才會配備相同檔次的腳輪，不然就會顯得華而不實了。目前市場上打著高質量名號的輕型萬向輪，其選用的腳輪往往都是一些低層次廠家所生產出來的工業(yè)腳輪，往往都是以代加工的形式而形成的。對此，有業(yè)內人士指出，中國的輕型萬向輪還處于粗放式生產狀態(tài)，模仿有余而創(chuàng)造性不足、同質化嚴重缺乏個性、缺少好的產品、雜牌過多等等。而這些問題的背后反映的是我國工業(yè)腳輪生產企業(yè)設計水平、制造技術以及管理能力的不足。