工業(yè)腳輪和飛機(jī)輪的主要區(qū)別在于形狀，而萬向腳輪與靜音輪的主要區(qū)別在于材質(zhì)，通常來說，只要是4個(gè)輪子，不管輪子采用什么樣的材質(zhì)都可以叫萬向腳輪，只要是4個(gè)輪子8個(gè)邊的，不管什么材質(zhì)都可以叫飛機(jī)輪，所以飛機(jī)輪一定是萬向腳輪，但低重心萬向輪不一定是飛機(jī)輪，只要采用橡膠做輪子，不管飛機(jī)輪，萬向腳輪，單向輪都可以叫靜音輪，因?yàn)橄鹉z做的輪子跟地面接觸發(fā)出的聲音非常小，不過并不是無聲的。飛機(jī)輪，萬向腳輪，單向輪適用路況：飛機(jī)輪，萬向腳輪比較適合平穩(wěn)的路口，如機(jī)場之類，地面平穩(wěn)光滑，專業(yè)低重心萬向輪的拉桿箱就可推可拉，非常的方便。如果在崎嶇不平的山路或泥路就選擇單向輪，單向輪的輪子一般情況都大些，拉起來輕松，而且單向輪有個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是比萬向腳輪耐油。

首先查看負(fù)載。腳輪一般分為輕腳輪和萬向輪，載重3-100公斤；重型萬向輪，載重100-500公斤：超重型低重心萬向輪和萬向輪，載重在500至幾噸之間。根據(jù)自己的負(fù)載要求選擇工業(yè)腳輪的尺寸。 此外，根據(jù)腳輪的大小進(jìn)行選擇。低重心萬向輪廠家一般有1-5英寸的輕型腳輪，直徑為25-125毫米。工業(yè)用重型腳輪的直徑為4-10英寸：100mm-250mm，超重型腳輪一般為6個(gè)150mm-400mm的萬向輪和400mm-16英寸及以上的萬向輪。然后根據(jù)工業(yè)腳輪的材質(zhì)選擇?？蛻艨筛鶕?jù)自己的使用環(huán)境和要求選擇尼龍旋轉(zhuǎn)腳輪、聚氨酯腳輪、工業(yè)橡膠腳輪、工業(yè)鑄鐵腳輪、合成橡膠靜音腳輪、耐高溫環(huán)境、樹脂酚醛車輪等。較后是腳輪支架的規(guī)格一般包括方向盤、萬向輪、定向輪、制動(dòng)腳輪、螺桿腳輪、腳手架腳輪和腳手架腳輪、減震腳輪等。

腳輪的應(yīng)用是十分之廣的，包括活動(dòng)腳輪、固定腳輪和活動(dòng)帶剎車腳輪。低重心萬向輪也就我們所說的萬向輪，它的構(gòu)造允許360度旋轉(zhuǎn)；固定腳輪也叫定向腳輪，腳輪的裝置高度：指從空中到設(shè)備裝置位置之間的垂直間隔，腳輪的裝置高度是指與腳輪底板與輪子遙遠(yuǎn)的垂直間隔。那么，我們?cè)谶x擇腳輪時(shí)，該思索什么？ 決議的要素有哪些？腳輪承載量：依據(jù)設(shè)計(jì)載重量肯定單個(gè)腳輪需求到達(dá)的承載才能。專業(yè)低重心萬向輪的承載才能是對(duì)腳輪根本和關(guān)鍵的請(qǐng)求，應(yīng)當(dāng)留有一定的平安余量。運(yùn)用場地情況：依據(jù)腳輪的實(shí)踐工作條件選擇適宜的輪子資料。在粗糙的空中上運(yùn)用，應(yīng)當(dāng)耐磨損、彈性好的橡膠，聚氨脂或超級(jí)人造膠輪子；在特殊的高溫或低溫下工作，或是工作環(huán)境溫差很大，應(yīng)該選金屬輪子或特制的耐高溫輪子。

轉(zhuǎn)動(dòng)半徑過短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)。過大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。檢測低重心萬向輪輪胎面的可視磨損程度。輪胎面“磨平點(diǎn)”可暗示異物的堆積情況，如線頭鐵絲等雜物可能會(huì)纏繞輪子，取出輪子上的螺栓和螺母，清理雜物。檢查輪子軸承的是否破損，如果零件沒有損壞則可重新組裝繼續(xù)使用，若經(jīng)常遇見輪子被雜物纏繞的現(xiàn)象建議可裝配防纏蓋來避免。專業(yè)低重心萬向輪松動(dòng)或輪子卡死也同樣可引起“磨平點(diǎn)”，適當(dāng)?shù)木S修檢查，特別是檢查螺栓的松緊，潤滑油多少，更換破損的萬向腳輪可以增強(qiáng)設(shè)備的滾動(dòng)性能和旋轉(zhuǎn)靈活性。橡膠輪胎嚴(yán)重破損或變松懈都有可能導(dǎo)致滾動(dòng)不穩(wěn)定，漏氣，負(fù)荷異常，和底板損壞等等，及時(shí)更換受損輪胎和軸承可減少由于腳輪損壞導(dǎo)致停工所帶來的成本損失。

重型腳輪是用于重型設(shè)備的移動(dòng)，所以，重型腳輪的輪子通常選用硬胎面單輪。如鐵芯包聚氨酯輪，輪子由聚氨酯加上安靖的鑄鐵輪芯和精細(xì)雙滾珠軸承，經(jīng)用且沖擊力強(qiáng)，穩(wěn)重的平面單輪面結(jié)構(gòu)，超大輪寬，更具有翻滾活絡(luò)，超大載重量和穩(wěn)定性，耐磨損，緩重，合適超重負(fù)載高的情況下運(yùn)用。重型腳輪生產(chǎn)是繼材料又一重要環(huán)節(jié)，即使材料在好如果生產(chǎn)中出現(xiàn)紕漏也會(huì)影響整體情況的，所以在生產(chǎn)中不要馬虎，時(shí)刻注意生產(chǎn)中臨時(shí)所出現(xiàn)的問題，嚴(yán)格按照生產(chǎn)流程中操作方法操作，遵守操作流程中的規(guī)則制度流程。專業(yè)低重心萬向輪支架通常選用金屬材料為主體，包括通常鋼板沖壓成型，鑄鋼成型，模鍛鋼成型等，通常以平板式裝置為主。低重心萬向輪的鋼板厚度通常選用6mm，6.5mm及10mm以上的鋼板。

減震萬向腳輪分為輕型與重型的，通常是采用重型減震腳輪的比較廣也比較可靠。專業(yè)低重心萬向輪的主要用途體現(xiàn)在，載重量大的需減震的搬運(yùn)器具，汽車零配件搬運(yùn)器具，其他重型運(yùn)輸需要緩沖減震的搬運(yùn)器具等這些方面。值得一提的是減震腳輪安裝在設(shè)備車上使用時(shí)，具有起動(dòng)動(dòng)力小的特點(diǎn)。當(dāng)然還有其他特點(diǎn)，比如優(yōu)異的耐沖擊性，抗震彈簧避免輪子在凹凸地面上工作時(shí)因受震動(dòng)而損壞；大軌道直徑珠盤能夠大大提高珠盤的硬性和韌性，令珠盤轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活輕松，極大提高了受力性能；就材質(zhì)來講，鐵芯聚氨酯材質(zhì)的低重心萬向輪，具有防污、抗油、耐磨及高承載的特點(diǎn)。綜上所述，減震腳輪主要用于重物搬運(yùn)，汽車工業(yè)等，一般要求腳輪有良好的轉(zhuǎn)動(dòng)性能和受力性能，所以大家可以根據(jù)使用的場景和載重去選購適合自己的減震萬向腳輪。