工業(yè)腳輪和飛機(jī)輪的主要區(qū)別在于形狀，而萬(wàn)向腳輪與靜音輪的主要區(qū)別在于材質(zhì)，通常來(lái)說(shuō)，只要是4個(gè)輪子，不管輪子采用什么樣的材質(zhì)都可以叫萬(wàn)向腳輪，只要是4個(gè)輪子8個(gè)邊的，不管什么材質(zhì)都可以叫飛機(jī)輪，所以飛機(jī)輪一定是萬(wàn)向腳輪，但萬(wàn)向腳輪不一定是飛機(jī)輪，只要采用橡膠做輪子，不管飛機(jī)輪，萬(wàn)向腳輪，單向輪都可以叫靜音輪，因?yàn)橄鹉z做的輪子跟地面接觸發(fā)出的聲音非常小，不過(guò)并不是無(wú)聲的。飛機(jī)輪，萬(wàn)向腳輪，單向輪適用路況：飛機(jī)輪，萬(wàn)向腳輪比較適合平穩(wěn)的路口，如機(jī)場(chǎng)之類(lèi)，地面平穩(wěn)光滑，優(yōu)質(zhì)萬(wàn)向腳輪的拉桿箱就可推可拉，非常的方便。如果在崎嶇不平的山路或泥路就選擇單向輪，單向輪的輪子一般情況都大些，拉起來(lái)輕松，而且單向輪有個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是比萬(wàn)向腳輪耐油。

市面上常規(guī)的中型腳輪的安裝孔距是74mm*45mm，而這種塑料平板車(chē)的安裝孔距一般都是84mm*71mm。如果中型腳輪沒(méi)有找到合適的安裝孔距，也可以直接用萬(wàn)向腳輪代替，因?yàn)?a href="/tag/%E4%B8%87%E5%90%91%E8%84%9A%E8%BD%AE" target="_blank">萬(wàn)向腳輪的安裝孔距和這種塑料平板車(chē)的安裝孔距一樣的，但重型腳輪的價(jià)格要比中型腳輪的價(jià)格貴一些，不過(guò)質(zhì)量也要好很多。安裝這種手推車(chē)腳輪的時(shí)候，建議2個(gè)定向輪搭配2個(gè)萬(wàn)向輪，而且萬(wàn)向輪要安裝在靠近把手的一邊。這種安裝方法比較好控制手推車(chē)的方向。

工業(yè)腳輪配件中使用的軸承，質(zhì)量的好與壞，直接影響著工業(yè)腳輪的使用壽命的長(zhǎng)斷。工業(yè)腳輪在使用中，軸承很多時(shí)候是被人不注意的一個(gè)細(xì)節(jié)。不同的軸承功能不一樣，載重量，使用年限，價(jià)格上也是差別很大。萬(wàn)向腳輪的軸承對(duì)不同的使用環(huán)境有著不同的要求：工廠(chǎng)用的工業(yè)腳輪不同于商行用的工業(yè)腳輪，工具車(chē)用的的工業(yè)腳輪不同于醫(yī)院床鋪用的輕型靜音腳輪，購(gòu)物推車(chē)用的工業(yè)腳輪的要求肯定完全不同于那些工廠(chǎng)中用于運(yùn)送重負(fù)載的那些工業(yè)腳輪。優(yōu)質(zhì)萬(wàn)向腳輪如果沒(méi)有軸承，工業(yè)腳輪的作用便失去了很大的價(jià)值。因此，軸承不但要從大小、規(guī)格、載重量、材質(zhì)上面考慮還要對(duì)輪面、輪子直徑和旋轉(zhuǎn)快慢，工業(yè)腳輪的移動(dòng)距離等方面去選擇。

自從發(fā)明了輪子，輪子使物體的搬運(yùn)和移動(dòng)變得更加容易，但是輪子只能沿直線(xiàn)運(yùn)行，因此在搬運(yùn)重要物體時(shí)仍然很難改變方向。后來(lái)，人們發(fā)明了具有轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的車(chē)輪，現(xiàn)在稱(chēng)為活動(dòng)輪（萬(wàn)向輪）稱(chēng)為“腳輪”。眾所周知，萬(wàn)向腳輪可以減輕人們的負(fù)擔(dān)，攜帶起來(lái)更方便。但是，普通車(chē)輪只能向前或向后移動(dòng)，改變方向更加麻煩?，F(xiàn)在，優(yōu)質(zhì)萬(wàn)向腳輪的多樣化特性已經(jīng)很好地解決了這個(gè)問(wèn)題?；顒?dòng)輪，也稱(chēng)為萬(wàn)向輪，可以360度旋轉(zhuǎn)；固定腳輪，也稱(chēng)為定向腳輪，沒(méi)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能旋轉(zhuǎn)。通常，兩個(gè)腳輪一起使用。例如，手推車(chē)的結(jié)構(gòu)在前部是兩個(gè)定向輪，而在后部有兩個(gè)萬(wàn)向輪靠近推動(dòng)扶手。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，腳輪已經(jīng)涉足各行各業(yè)，根據(jù)不同行業(yè)的需求，不斷發(fā)明各種腳輪以適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境，使腳輪成為不可或缺的部分，發(fā)展了腳輪。腳輪已成為一個(gè)特殊的行業(yè)。

靜態(tài)負(fù)荷：萬(wàn)向腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行駛負(fù)荷〔動(dòng)承載〕的5～6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)半勁過(guò)短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。影響腳輪行駛靈活性的因素有：支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類(lèi)型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。在平穩(wěn)地面上，硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力。但在不平的地面上，軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震。輪子的選擇：萬(wàn)向腳輪的單輪種類(lèi)繁多，在大小、型號(hào)、輪胎面等各不相同。

重型腳輪是用于重型設(shè)備的移動(dòng)，所以，重型腳輪的輪子通常選用硬胎面單輪。如鐵芯包聚氨酯輪，輪子由聚氨酯加上安靖的鑄鐵輪芯和精細(xì)雙滾珠軸承，經(jīng)用且沖擊力強(qiáng)，穩(wěn)重的平面單輪面結(jié)構(gòu)，超大輪寬，更具有翻滾活絡(luò)，超大載重量和穩(wěn)定性，耐磨損，緩重，合適超重負(fù)載高的情況下運(yùn)用。重型腳輪生產(chǎn)是繼材料又一重要環(huán)節(jié)，即使材料在好如果生產(chǎn)中出現(xiàn)紕漏也會(huì)影響整體情況的，所以在生產(chǎn)中不要馬虎，時(shí)刻注意生產(chǎn)中臨時(shí)所出現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)格按照生產(chǎn)流程中操作方法操作，遵守操作流程中的規(guī)則制度流程。優(yōu)質(zhì)萬(wàn)向腳輪支架通常選用金屬材料為主體，包括通常鋼板沖壓成型，鑄鋼成型，模鍛鋼成型等，通常以平板式裝置為主。萬(wàn)向腳輪的鋼板厚度通常選用6mm，6.5mm及10mm以上的鋼板。