聽上去很容易辨認，可是有些客戶還是對尼龍輪的認識很片面，并且市場上一些廠家為了節(jié)約成本，把一些塑料材料生產(chǎn)的腳輪稱之為尼龍輪，魚目混珠，使得價格高出一倍，跟實際尼龍輪的相差很大。用塑膠為原材料生產(chǎn)的腳輪，無論從顏色還是外觀，都與尼龍為非常相似，甚至可以說是一摸一樣，并且塑料的價格很低，這就是為什么很多工廠會選擇用塑膠代替尼龍為原材料，他們只看重價格而不看重質(zhì)量。那么如何區(qū)分購買的尼龍輪原材料是否為真呢？一般來說，尼龍輪成品的顏色呈淡黃色或乳白色，由于尼龍是高分子的物質(zhì)，所以擁有很高的機械強度，不銹鋼腳輪可以達到金屬材料的強度。載重較大的不銹鋼腳輪有個很簡單的鑒定方法，就是用鐵錘砸一下，測試其堅硬程度，如果你所購買的輪子夠堅硬，那么就是尼龍輪，反之，如果非常軟，那么就是塑料輪。

工業(yè)腳輪和飛機輪的主要區(qū)別在于形狀，而萬向腳輪與靜音輪的主要區(qū)別在于材質(zhì)，通常來說，只要是4個輪子，不管輪子采用什么樣的材質(zhì)都可以叫萬向腳輪，只要是4個輪子8個邊的，不管什么材質(zhì)都可以叫飛機輪，所以飛機輪一定是萬向腳輪，但不銹鋼腳輪不一定是飛機輪，只要采用橡膠做輪子，不管飛機輪，萬向腳輪，單向輪都可以叫靜音輪，因為橡膠做的輪子跟地面接觸發(fā)出的聲音非常小，不過并不是無聲的。飛機輪，萬向腳輪，單向輪適用路況：飛機輪，萬向腳輪比較適合平穩(wěn)的路口，如機場之類，地面平穩(wěn)光滑，專業(yè)不銹鋼腳輪的拉桿箱就可推可拉，非常的方便。如果在崎嶇不平的山路或泥路就選擇單向輪，單向輪的輪子一般情況都大些，拉起來輕松，而且單向輪有個優(yōu)勢，就是比萬向腳輪耐油。

當部件均采用在沖壓過程中，最初有一個干凈的材料失效（約一半的厚度的材料），材料的其余部分將“逃出”，留下一個邊緣具有變異的為0.03英寸的范圍內(nèi)。 當一個部分是激光切割的邊緣質(zhì)量和孔（車軸配售）可保持在0.002英寸顯著的影響，這樣的精度是在與軸的事實，代替研磨至最終尺寸的孔，孔被切斷最初的理想人選，提高了最終產(chǎn)品的質(zhì)量。 縮短不銹鋼腳輪生產(chǎn)周期，如果設(shè)計得當?shù)募す馇懈?處理的一部分，這是接近到成品的時間被切斷形成過程的結(jié)果。 這樣做的原因是本質(zhì)上的鉆機的所有組件集成到原來的激光為空白，因此避免了很少或沒有額外的焊接。 避免不銹鋼腳輪二次加工，將加快產(chǎn)品的制造過程中，同時控制額外的費用。

使用者在使用時應充分考慮使用場所的環(huán)境。根據(jù)環(huán)境使用不同的不銹鋼腳輪，在酸、堿性場合不宜采用鑄鐵輪灘口果使用鑄鐵輪，專業(yè)不銹鋼腳輪會很快生銹腐蝕從而導致無法正常轉(zhuǎn)動。在繞線或線頭較多的紡織廠、制衣廠宜采用具有防纏功能的腳輪，以免繞線或線頭在輪子轉(zhuǎn)動時纏住軸承或進人轉(zhuǎn)向鋼球軌道。在高溫作業(yè)場所宜使用高溫酚醛樹脂制作的腳輪，或使用耐高溫尼龍輪，避免因環(huán)境溫度過高造成腳輪熱變形而無法正常工作。在寒冷的地方宜適合采用裝配公差較大的腳輪，以免因冷縮發(fā)生輪子冷態(tài)爆裂。在鐵釘或玻璃較多的場所不宜使用打氣輪宜采用鑄鐵材質(zhì)的腳輪。在凹凸不平的地面適合使用輪徑較大的腳輪;如果選擇輪徑過小，抗沖擊能力較差，強行在這樣的場所腳輪的使用壽命自然短了。

工業(yè)腳輪主要在手推車、移動腳手架、車間貨車等方面有著廣泛地應用，在保證正常移動作業(yè)的過程中，除了考慮到其自身的構(gòu)造、承載力等之外，對專業(yè)不銹鋼腳輪的速度也有著一定的要求。下面，安固腳輪為大家做一個簡單的介紹。在使用不銹鋼腳輪時，要預先考慮其使用方式，所需功能，使用的條件和范圍，然后選用合適的類型。需注意以下事項：確定承重負荷，產(chǎn)品介紹的承重負荷是指用人工操作在平坦的地面上搬運時易于移動的一般承重，同時是能在安全狀態(tài)下長期進行此類搬運工作的一般性負荷，事先需要估算一下運載物件的總重量，然后需要的負重選擇合適載重的腳輪。腳輪使用過程中，通常會出現(xiàn)在4只腳輪中只有3只受力的情況，混合使用不同尺寸規(guī)格的腳輪時，以低的承重負荷的那一種腳輪為基準，算出整體的承重量。